Monza’da Verstappen kazandı, McLaren’in direnci sürüyor

Monza’daki İtalya Grand Prix’si, kağıt üzerinde klasik bir “yüksek hız yarışı” olarak gözükse de sahada bambaşka bir strateji satrancı vardı. Red Bull’un lider pilotu Max Verstappen, pole pozisyonundan başladığı yarışta start anında üstünlüğü korudu ve temposunu bozmadan damalı bayrağa ulaştı. Bu sonuç Hollandalıya sezonun üçüncü galibiyetini getirdi.

Verstappen’in başarısının ardında temel faktör, lastik yönetimi oldu. Orta hamur lastiklerle başladığı yarışta istikrarlı tur zamanları yakaladı, pit sonrası ise temposunu artırarak rakiplerine fark açtı. Red Bull garajı, özellikle pit stop zamanlamasında kusursuz çalıştı.

McLaren cephesinde ise farklı bir hikâye vardı. Lando Norris ve Oscar Piastri, yarış boyunca Verstappen’i zorlayacak hızlara çıkmayı başardı ama lastik aşınmasında Red Bull kadar verimli olamadılar. Norris’in temposu özellikle ikinci stintte düşerken, Piastri yarışın son bölümlerinde aracın arka dengesinden şikâyet etti. Buna rağmen ikili, ikinci ve üçüncü sırayı alarak şampiyona mücadelesini sürdürdü.

Ferrari, evinde yine beklentilerin uzağında kaldı. Charles Leclerc, aracın düzlük hızına rağmen orta sektörde kaybettiği zaman yüzünden öne çıkamadı. Monza’da tribünlerin hayal ettiği zafer, yine gerçekleşmedi. Mercedes cephesinde ise Hamilton’un altıncı sıradan yukarı çıkamaması, aracın hâlâ düzlük hızında eksik kaldığını gösterdi.

Pilotlar klasmanı (ilk 5)

1. Oscar Piastri (McLaren) – 324 puan

2. Lando Norris (McLaren) – 293 puan

3. Max Verstappen (Red Bull) – 230 puan

4. George Russell (Mercedes) – 194 puan

5. Charles Leclerc (Ferrari) – 163 puan

Takımlar klasmanı (ilk 3)

1. McLaren – 617 puan

2. Red Bull – 445 puan

3. Mercedes – 326 puan

 McLaren’in çifte podyumu, takımın araç performansında Red Bull’la farkı ciddi ölçüde kapattığını gösteriyor. Ancak yarış temposu ve lastik aşınması hâlâ Red Bull’un elini güçlendiriyor. Verstappen, podyumun üst basamağında kalmaya devam edebilir, fakat McLaren ikilisinin şampiyonluk hesaplarını değiştirmesi artık an meselesi. Azerbaycan gibi dar ve hata affetmeyen bir pistte strateji hataları daha da belirleyici olacak.